Kontroloři sníží intervaly inspekcí motorů s dutými lopatkami.
Americký regulační úřad oznámil v neděli dodatečné kontroly letadel Boeing 777 využívající stejný typ motoru, jaký v sobotu začal hořet během letu společnosti United Airlines nad Denverem. Japonsko zašlo dál, když pozastavilo používání těchto strojů, zatímco zváží další postup, informovala agentura Reuters.
Nařízení amerického Federálního úřadu pro letectví (FAA) týkající se letadel Boeing 777 s motory typu Pratt & Whitney PW4000 přišlo po tom, jak takový stroj společnosti United Airlines přistál po selhání motoru bezpečně na denverském mezinárodním letišti.
Pravý motor letadla se rozpadl v sobotu krátce po startu z tohoto letiště a kusy z něj dopadly na obydlené oblasti.
Podle úřadů nebyly hlášeny žádné zranění mezi 231 pasažéry a deseti členy posádky na palubě ani u nikoho na zemi. Let UA328 směřoval do Honolulu na Havajských ostrovech.
Častější kontroly motorů
United Airlines v neděli oznámili, že dobrovolně a dočasně vyřazují svých 24 aktivních letadel tohoto typu z provozu.
Tyto aerolinie jsou podle FAA jedinými v USA, které provozují inkriminované letadlo. Používají ho kromě nich ještě letecké společnosti v Japonsku a Jižní Koreji.
„Po včerejším incidentu jsme dostali všechny dostupné údaje o bezpečnosti,“ uvedl FAA v stanovisku.
„Na základě počátečních informací jsme dospěli k závěru, že interval inspekcí by měl být zkrácen pro duté lopatky, které jsou jedinečné pro tento typ motoru, používané výhradně v letadlech Boeing 777.“
Zákaz v Japonsku
Japonské ministerstvo dopravy mezitím nařídilo společnostem Japan Airlines (JAL) a ANA Holdings pozastavit používání letadel Boeing 777 s motory PW4000, a to do rozhodnutí o případných dalších opatřeních.
Podle ministerstva se let JAL z letiště Naha na Okinawě do Tokia vrátil 4. prosince 2020 zpět, když mu po asi 100 kilometrech selhal levý motor.
Toto letadlo je stejně staré jako 26letý stroj United Airlines ze sobotního incidentu.
ANA provozuje 19 a JAL 13 těchto letadel.
